Балансировочные станки

Бюджетный вариант для старта бизнеса. Окупаемость станка 1-2 года.

В комплекте все необходимые инструменты и аксессуары. Быстросъемная гайка, набор конусов, калибр линейки, клещи и кронциркуль входят в стоимость станка.

Универсальный балансировочный станок с ручным вводом параметров диска для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников, а также легких грузовиков и мотоциклов (необходимы дополнительные опции) с точностью до 1г. Подходит для использования как в специализированных шинных центрах, так и в условиях небольшого пункта шиномонтажа.

Особенности:

Ручной ввод параметров диска.
Информативный цифровой LED дисплей.
Шесть режимов балансировки: DYN, ALU-1, ALU-2, ALU-3, ALU-S, STATIC.
Статическая и динамическая балансировка, ALU-программы для алюминиевых и дисков специальной формы.
Режимы балансировки ALU позволяют на выбор устанавливать балансировочные грузики в положение «09» или «12» часов.
Запуск процедуры измерения дисбаланса опусканием защитного кожуха.
Программа оптимизации положения шины относительно диска OPT.
Размещение грузиков на диске в положении «12» часов при помощи алюминиевого наконечника измерительной линейки со специальным зажимом для грузиков.
Режимы самокалибровки и самодиагностики.
Простое и интуитивно понятное управление.
Эргономичный стол с отделениями для грузиков.
Балансировочный вал диаметром 36 мм на высококачественных подшипниках гарантирует высокую точность измерения, долговечность и низкий уровень шума (менее 70 dB) при работе.
Современный экономичный электродвигатель мощностью всего 0,2 кВт.
Комплектация:

Набор из 4-х конусов 47 - 139 мм. для всех основных типов дисков
Защитный кожух
Быстрозажимная гайка
Калибровочный грузик 100 гр
Клещи-молоток шиномонтажные
Крон-циркуль для измерения ширины диска

Компактный и удобный балансировочный станок, позволяющий производить балансировку колес весом до 70 кг легковых автомобилей и легких грузовиков.
Особенности

• Компактный дизайн
• Снабжен дополнительной опорой, что гарантирует стабильность работы
• Ножной тормоз
• Динамическая и статическая балансировка
• Ручной ввод данных
• Режимы балансировки DINAMIC, STATIC, ALU 1, ALU 2 и ALU 3.

Универсальный балансировочный станок с автоматическим вводом 2-х параметров диска для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников, а также легких грузовиков и мотоциклов (необходимы дополнительные опции) с точностью до 1г. Подходит для использования как в специализированных шинных центрах, так и в условиях небольшого пункта шиномонтажа.

Особенности:

Автоматический ввод диаметра диска и дистанции.
Ручной ввод ширины диска.
Информативный цифровой LED дисплей.
Шесть режимов балансировки: DYN, ALU-1, ALU-2, ALU-3, ALU-S, STATIC.
Статическая и динамическая балансировка, ALU-программы для алюминиевых дисков и дисков специальной формы.
Режимы балансировки ALU позволяют на выбор устанавливать балансировочные грузики в положение «09» или «12» часов.
Запуск процедуры измерения дисбаланса опусканием защитного кожуха.
Лазерный указатель места установки грузика в положении «09» часов.
Светодиодная подсветка пространства внутри диска.
Автоматическая остановка колеса в месте установки грузика.
Размещение грузиков на диске в положении «12» часов при помощи алюминиевого наконечника измерительной линейки со специальным зажимом для грузиков.
Программа оптимизации положения шины относительно диска OPT.
Программа разделения и скрытой установки грузиков за спицами SPLIT.
Режимы самокалибровки и самодиагностики.
Простое и интуитивно понятное управление.
Эргономичный стол с отделениями для грузиков.
Балансировочный вал диаметром 36 мм на высококачественных подшипниках гарантирует высокую точность измерения, долговечность и низкий уровень шума (менее 70 dB) при работе.
Педаль фиксации вала.
Современный экономичный электродвигатель мощностью всего 0,2 кВт.

Комплектация:

Набор из 4-х конусов 47 - 139 мм. для всех основных типов дисков
Защитный кожух
Быстрозажимная гайка
Калибровочный грузик 100 гр
Клещи-молоток шиномонтажные
Крон-циркуль для измерения ширины диска

Подходит для мастерских со средней загрузкой.



• 4-е поколение самой популярной модели. 19 лет на конвейере.
• Надежная конструкция с высоким ресурсом.
• В комплекте все необходимые инструменты и аксессуары для работы.

Компактный и удобный в работе балансировочный станок, позволяющий производить балансировку колес весом до 70 кг легковых автомобилей и легких грузовиков.

Особенности

• Стабильный в работе высокопроизводительный микропроцессор
• Балансировочный вал с высокоточным приводом на подшипниках, с долгим сроком службы и низким уровнем шума
• Автоматический ввод значений вылета и диаметра, ручной ввод значения ширины
• Автоматизированная проверка динамического и статического дисбаланса
• Режимы: динамическая балансировка колес с дисками из легких сплавов ALU 1- ALU 5; статическая балансировка колес мотоциклов STA
• Функция автоматической калибровки
• Автоматическая диагностика неисправностей.

Подходит для мастерских со средней загрузкой


• 4-е поколение самой популярной модели. 19 лет на конвейере.
• Надежная конструкция с высоким ресурсом.
• В комплекте все необходимые инструменты и аксессуары для работы.

Универсальный балансировочный станок с автоматическим вводом 3-х параметров диска для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников, а также легких грузовиков и мотоциклов (необходимы дополнительные опции) с точностью до 1г. Подходит для использования как в специализированных шинных центрах, так и в условиях небольшого пункта шиномонтажа.

Особенности:

Автоматический ввод диаметра диска и дистанции.
Автоматический ввод ширины диска при помощи ультразвукового датчика..
Информативный цифровой LED дисплей.
Шесть режимов балансировки: DYN, ALU-1, ALU-2, ALU-3, ALU-S, STATIC.
Статическая и динамическая балансировка, ALU-программы для алюминиевых дисков и дисков специальной формы.
Режимы балансировки ALU позволяют на выбор устанавливать балансировочные грузики в положение «09» или «12» часов.
Запуск процедуры измерения дисбаланса опусканием защитного кожуха.
Автоматическая остановка колеса в месте установки грузика.
Лазерный указатель места установки грузика в положении «09» часов.
Светодиодная подсветка пространства внутри диска.
Размещение грузиков на диске в положении «12» часов при помощи алюминиевого наконечника измерительной линейки со специальным зажимом для грузиков.
Программа оптимизации положения шины относительно диска OPT.
Программа разделения и скрытой установки грузиков за спицами SPLIT.
Режимы самокалибровки и самодиагностики.
Простое и интуитивно понятное управление.
Эргономичный стол с отделениями для грузиков.
Балансировочный вал диаметром 36 мм на высококачественных подшипниках гарантирует высокую точность измерения, долговечность и низкий уровень шума (менее 70 dB) при работе.
Педаль фиксации вала.
Современный экономичный электродвигатель мощностью всего 0,2 кВт.

Комплектация:

Набор из 4-х конусов 47 - 139 мм. для всех основных типов дисков
Защитный кожух
Быстрозажимная гайка
Калибровочный грузик 100 гр
Клещи-молоток шиномонтажные
Крон-циркуль для измерения ширины диска вручную

Полуавтоматический балансировочный стенд BRANN B823 (производство Китай) с автоматическим вводом диаметра и расстояния является базовой моделью и предназначен для балансировки колес автомобилей, мотоциклов и легких грузовиков с диаметром дисков до 30" и весом до 80 кг.
Панель управления встроена в рабочий стол балансировочного стенда.

Широкий спектр программ балансировки позволяет балансировать колеса любого вида:
- Динамическая балансировка;
- Статическая балансировка;
- Для балансировки легкосплавных дисков предусмотрены 4 программы: ALU 1, ALU 2, ALU-3, ALU-4, ALU-5 и ALU-S (для разделения груза и установки его за спицами);
- Функция оптимизации груза;
- Функция OPT для сокращения веса используемых грузов;
- Ширина диска измеряется с помощью кронциркуля.
- Автоматический подвод колеса к месту крепления груза (на 12 часов).

В стандартную комплектацию стенда входят:
- 4 конуса;
- Калибровочный груз;
- Быстросъёмная гайка;
- Пластиковая чашка;
- Балансировочные клещи;
- Защитный кожух.

Полуавтоматический балансировочный стенд BRANN B800 (производство Китай) с автоматическим вводом диаметра и расстояния является базовой моделью и предназначен для балансировки колес автомобилей, мотоциклов и легких грузовиков с диаметром дисков до 30" и весом до 80 кг.
Панель управления встроена в рабочий стол балансировочного стенда, монитор вынесен на отдельную стойку.

Широкий спектр программ балансировки позволяет балансировать колеса любого вида:
- Динамическая балансировка;
- Статическая балансировка;
- Для балансировки легкосплавных дисков предусмотрены 4 программы: ALU 1, ALU 2, ALU-3, ALU-4, ALU-5 и ALU-S (для разделения груза и установки его за спицами);
- Функция оптимизации груза;
- Функция OPT для сокращения веса используемых грузов;
- Лазер для определения места установки груза;
- Ширина диска измеряется с помощью кронциркуля.
- Автоматический подвод колеса к месту крепления груза (на 12 часов).

В стандартную комплектацию стенда входят:
- 4 конуса;
- Калибровочный груз;
- Быстросъёмная гайка;
- Пластиковая чашка;
- Балансировочные клещи;
- Монитор 19";
- Защитный кожух.

Балансировочный станок с компьютерным управлением для балансировки колес весом до 70 кг легковых автомобилей, легких грузовиков, внедорожников (SUV) и мотоциклов. Предназначен для мастерских со средним и большим объемом работ.
Принципиально новая измерительная система – гарантия точности балансировки любых колес.

Модель класса БИЗНЕС с интеллектуальным приводом. Отличают удобство в эксплуатации, простота и надежность. Информативный LCD-монитор обеспечивает комфортную работу на станке.

СТОРМ Plaza-3 – автоматический балансировочный станок с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании, произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге.
Команда “Сторм” всегда старается быть первой в разработках и снижении стоимости супер функций. Многие клиенты просили сделать компактный станок бизнес класса с большей частью функционалом премиум сегмента, но оставить его в средней ценовой категории. Друзья, мы исполнили Ваши пожелания! Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок “ Plaza 3”.
Это балансировочный стенд полностью подтверждающий статус “Бизнес”, но претендующий на статус “ПРЕМИУМ” сегмента своими уникальнейшими функциями, которые очень сильно влияют на Ваш бизнес-процесс в целом! Пожалуйста, дорогие покупатели, прежде чем принять решение о покупке – убедитесь в правильности решения, посетив наш бесплатный демонстрационный зал чтобы, пройти вводный инструктаж и попробовать вживую нашу продукцию. Если нет возможности посетить – хотя бы посмотрите видео, просмотрите описания функций перед выбором продукта, тогда решение в пользу Plaza 3 придет само собой!
Итак, Plaza 3 - это усовершенствованное новое поколение легендарного станка ЛС46. Сделано в России!

ФУНКЦИОНАЛ:
1. Шлифованый вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматическое затягивание гайки - https://youtu.be/yZTkR55SzN4
 Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал.
 В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор, пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса).
 На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро и просто, а главное - качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).

3. Автоматический ввод диаметра и дистанции - https://youtu.be/9DVCu-mNCh0
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

4. Мультифункциональная педаль - https://youtu.be/HTNNcNOb0kU
 Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).
 Примеры работы с педалью:
 Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
 2.Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
 3.Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
 4.Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
 5.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
 6.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

5. Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров - https://youtu.be/GyJYaeqNl_4
 Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза?
 Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.
 Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”.
 На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы - режим “Profi”:
 В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
 При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В случае желания оператора оба груза приклеить:
 При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске). Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

6. Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов"- https://youtu.be/rmYI1zVG2bQ
 Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
 Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
 Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места прикливания.
 Установить груз максимально точно.
 Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 Это позволит пользователю экономить 57% времени на установку адгезивных грузов.

7. Надежный кожух из двух частей с автоматическим запуском - https://youtu.be/W9cPRU8u-FU
 В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).
 Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов) Старт при опускании кожуха Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы - опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

8. Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки
 Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.
 Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!
 В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

9. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split) - https://youtu.be/c-beO4X7gjY
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

10. Визуальная проверка биения диска - https://youtu.be/pz8dP5Wbsug
 Во время балансировки колеса, просто не успеть оценить "на глаз" его истинное состояние - ведь станки СТОРМ имеют низкое время полного цикла измерения (ускорение + измерение + торможение +подводка в зону установки = от 5 секунд). Скорость измерения каждый раз разная (зависит от каждого конкретного колеса)
 Режим проверки биения диска ускоряет до 220 оборотов в минуту вращение и продлевает процесс вращения колеса до 30 секунд, а для удобства визуальной диагностики, включается подсветка. Немаловажно, что все вращения колеса внутри этого режима не записываются в статистику, что не портит коэффициент эффективности оператора.

11. Возможность работы без нажатия кнопок
 Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

12. LED-подсветка внутренней поверхности колеса - https://youtu.be/glGcXaL_Moc
 Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.).
 Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

13. Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов - https://youtu.be/D6pOlNBCfAI
 При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.
 Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.
 Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

14. Следящий привод - https://youtu.be/EaMuk4sVE9o
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

15. Функция точной установки грузика линейкой - https://youtu.be/_G2dZneVuMo
 В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой.
 Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.
 Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.
 Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.
 Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

16. Диагностика физической кривизны диска (виброконтроль) - https://youtu.be/D57uHhuw6d8
 Закрепив на Валу станка с данной функцией диск и установив специальный ролик на штангу дистанции, оператор сможет легко продиагностировать физическую кривизну диска. (около 15 секунд и график на экране).
 Просто выдвинув и поместив ролик в какую-то из диагностируемых плоскостей, оператору достаточно нажать два раза на педаль и на экране начнется диагностика кривизны диска.
 По ее завершению мы увидим советы по ремонту, определение конкретных мест деформации. Нажав на педаль один раз станок покажет начало или конец ближайшей проблемной зоны (для отметки маркером мест для правки на дископраве) и выдаст текст на экране, например: “необходимо использовать дископрав или заменить диск”, “диск имеет смещенный центр, замените его”, “данная плоскость диска имеет существенную элипсность, используйте дископрав” и т д, а в случае, если диск в хорошем состоянии “Выбранная плоскость диска не имеет существенных искривлений”.
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Советуем использовать данную функцию перед каждой балансировкой и показывать собственнику автомобиля, сильно повышает вероятность загрузки работой стенд для правки дисков.

17. Оптимизация дисбаланса покрышкой - https://youtu.be/w5SeMsbbbdQ
 Помогает экономить груза, равномерно распределять массы колес на оси и минимизировать вибрации от физической кривизны шины, определяя самую тяжелую точку шины и самую легкую точку диска с установленным ниппелем или датчиком давления.
 При соединении этих двух точек (развороте покрышки на определенный угол), расположение шины на диске считается оптимальным.

18. LCD монитор от 21' с функцией 3D
 Минимальный размер поставляемых нами в заводской комплектации мониторов известных производителей (Samsung, Acer и т.д.) – 21'. На экране отображается весь софт, настройки, показатели грузов, красивые фоны рабочего стола, график виброконтроля (кривизны или ровности колесного диска) и многое другое, но отдельно хотим отметить нашу специальную разработку – объемная визуализация балансируемого диска 3D с возможностью в разрезе показать в моменте обе плоскости коррекции при динамической балансировке на все 360 градусов для полного контроля текущей позиции легких мест плоскостей и полной уверенности оператора.

19. Статистика работы станка. Память на 7 личных кабинетов - https://youtu.be/4kcJMRFnuvk
 Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т.д.
 Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 7 шт) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.
 Ведется статистика о работе каждого оператора по отдельности и суммарно — вы будете точно знать коэффициент эффективности, количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.

20. Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной розетки 220 В
 Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.
 Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

21. Режим МОТО
Делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.

Сторм Plaza 3S - это усовершенствованное новое поколение легендарного станка ЛС46.  Сделано в России!
Команда “Сторм” всегда старается быть первой в разработках и снижении стоимости супер функций. Многие клиенты просили сделать компактный станок бизнес класса с большей частью функционалом премиум сегмента, но оставить его в средней ценовой категории. Друзья, мы исполнили Ваши пожелания! Рады вывести на рынок супер современный автоматический станок “ Plaza 3s”.
Этот балансировочный стенд полностью подтверждающий статус “Бизнес”, но претендующий на статус “ПРЕМИУМ” сегмента своими уникальнейшими функциями, которые очень сильно влияют на Ваш бизнес-процесс в целом! Пожалуйста, дорогие покупатели, прежде чем принять решение о покупке – убедитесь в правильности решения, посетив наш бесплатный демонстрационный зал чтобы, пройти вводный инструктаж и попробовать вживую нашу продукцию. Если нет возможности посетить – хотя бы посмотрите видео, просмотрите описания функций перед выбором продукта, тогда решение в пользу Plaza 3s придет само собой!

ФУНКЦИОНАЛ:
1. Шлифованый вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматическое затягивание гайки - https://youtu.be/yZTkR55SzN4
 Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал.
 В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор, пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса).
 На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро и просто, а главное - качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).

3. Автоматический ввод диаметра и дистанции - https://youtu.be/9DVCu-mNCh0
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

4. Мультифункциональная педаль - https://youtu.be/HTNNcNOb0kU
 Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).
 Примеры работы с педалью:
 Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
 2.Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
 3.Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
 4.Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
 5.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
 6.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

5. Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров - https://youtu.be/GyJYaeqNl_4
 Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза?
 Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.
 Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”.
 На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы - режим “Profi”:
 В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
 При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В случае желания оператора оба груза приклеить:
 При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске). Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

6. Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов"- https://youtu.be/rmYI1zVG2bQ
 Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
 Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
 Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места прикливания.
 Установить груз максимально точно.
 Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 
 При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 Это позволит пользователю экономить 57% времени на установку адгезивных грузов.

7. Надежный кожух из двух частей с автоматическим запуском - https://youtu.be/W9cPRU8u-FU
 В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).
 Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов) Старт при опускании кожуха Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы - опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

8. Ультразвуковой датчик точного измерения ширины (Sonar) - https://youtu.be/tyzJXyd3nDY
 Надоело доставать крон-циркуль? Выбирать как измерить ширину? Потом долго нажимать на “+” “-”? Эта функция для Вас!
 Супер современной технологией автоматического определения ширины при необходимости балансирования двумя набивными грузами является ультразвуковой датчик автоматического считывания ширины. Вам достаточно просто опустить кожух, все остальное сделает за Вас станок.

9. Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки
 Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.
 Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!
 В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

10. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split) - https://youtu.be/c-beO4X7gjY
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

11. Визуальная проверка биения диска - https://youtu.be/pz8dP5Wbsug
 Во время балансировки колеса, просто не успеть оценить "на глаз" его истинное состояние - ведь станки СТОРМ имеют низкое время полного цикла измерения (ускорение + измерение + торможение +подводка в зону установки = от 5 секунд). Скорость измерения каждый раз разная (зависит от каждого конкретного колеса)
 Режим проверки биения диска ускоряет до 220 оборотов в минуту вращение и продлевает процесс вращения колеса до 30 секунд, а для удобства визуальной диагностики, включается подсветка. Немаловажно, что все вращения колеса внутри этого режима не записываются в статистику, что не портит коэффициент эффективности оператора.

12. Возможность работы без нажатия кнопок
 Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

13. LED-подсветка внутренней поверхности колеса - https://youtu.be/glGcXaL_Moc
 Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.).
 Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

14. Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов - https://youtu.be/D6pOlNBCfAI
 При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.
 Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.
 Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

15. Следящий привод - https://youtu.be/EaMuk4sVE9o
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

16. Функция точной установки грузика линейкой - https://youtu.be/_G2dZneVuMo
 В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой.
 Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.
 Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.
 Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.
 Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

17. Диагностика физической кривизны диска (виброконтроль) - https://youtu.be/D57uHhuw6d8
 Закрепив на Валу станка с данной функцией диск и установив специальный ролик на штангу дистанции, оператор сможет легко продиагностировать физическую кривизну диска. (около 15 секунд и график на экране).
 Просто выдвинув и поместив ролик в какую-то из диагностируемых плоскостей, оператору достаточно нажать два раза на педаль и на экране начнется диагностика кривизны диска.
 По ее завершению мы увидим советы по ремонту, определение конкретных мест деформации. Нажав на педаль один раз станок покажет начало или конец ближайшей проблемной зоны (для отметки маркером мест для правки на дископраве) и выдаст текст на экране, например: “необходимо использовать дископрав или заменить диск”, “диск имеет смещенный центр, замените его”, “данная плоскость диска имеет существенную элипсность, используйте дископрав” и т д, а в случае, если диск в хорошем состоянии “Выбранная плоскость диска не имеет существенных искривлений”.
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Советуем использовать данную функцию перед каждой балансировкой и показывать собственнику автомобиля, сильно повышает вероятность загрузки работой стенд для правки дисков.

18. Оптимизация дисбаланса покрышкой - https://youtu.be/w5SeMsbbbdQ
 Помогает экономить груза, равномерно распределять массы колес на оси и минимизировать вибрации от физической кривизны шины, определяя самую тяжелую точку шины и самую легкую точку диска с установленным ниппелем или датчиком давления.
 При соединении этих двух точек (развороте покрышки на определенный угол), расположение шины на диске считается оптимальным.

19. LCD монитор от 21' с функцией 3D
 Минимальный размер поставляемых нами в заводской комплектации мониторов известных производителей (Samsung, Acer и т.д.) – 21'. На экране отображается весь софт, настройки, показатели грузов, красивые фоны рабочего стола, график виброконтроля (кривизны или ровности колесного диска) и многое другое, но отдельно хотим отметить нашу специальную разработку – объемная визуализация балансируемого диска 3D с возможностью в разрезе показать в моменте обе плоскости коррекции при динамической балансировке на все 360 градусов для полного контроля текущей позиции легких мест плоскостей и полной уверенности оператора.

20. Статистика работы станка. Память на 7 личных кабинетов - https://youtu.be/4kcJMRFnuvk
 Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т.д.
 Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 7 шт) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.
 Ведется статистика о работе каждого оператора по отдельности и суммарно — вы будете точно знать коэффициент эффективности, количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.

21. Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной розетки 220 В
 Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.
 Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

22. Режим МОТО
Делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.

Станок балансировочный СТОРМ Plaza-5 – автоматический балансировочный станок с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании, произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге. Является улучшенной версией станка Plaza 3.


СТОРМ Plaza-5 – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов. Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Plaza-5 осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

ПРЕИМУЩЕСТВА БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТАНКА:
Увеличенная линейка дистанции для более широких дисков (+25 мм);
Клавиатура вынесена на кронштейн монитора – экономия дополнительного места на рабочем столе.
Неподвижная часть кожуха выполнена из пластика со скруглёнными элементами, что защищает от травм в процессе эксплуатации;
Специальное место для емкости с обезжиривателем. Емкость идет в комплекте со станком.
На кожухе установлен специальный крепеж для быстросъемной гайки. Она больше не занимает место на рабочем столе и располагается удобно для оператора.
На станке сделано специальное отверстие для хранения молотка-клещей, что освобождает пространство на рабочем столе и позволяет оператору легко воспользоваться молотком при необходимости.
В Plaza 5 установлен кронштейн, в который помещается лента грузиков балансировочных СТОРМ (6 кг). Данное нововведение позволяет расчистить рабочий стол, а также ускорить обслуживание. Когда лента заканчивается, достаточно вытащить упаковку из кронштейна и вставить новую.


ФУНКЦИОНАЛ:
1. Шлифованый вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматическое затягивание гайки - https://youtu.be/yZTkR55SzN4
 Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал.
 В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор, пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса).
 На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро и просто, а главное - качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).

3. Автоматический ввод диаметра и дистанции - https://youtu.be/9DVCu-mNCh0
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

4. Мультифункциональная педаль - https://youtu.be/HTNNcNOb0kU
 Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).
 Примеры работы с педалью:
 Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
 2.Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
 3.Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
 4.Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
 5.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
 6.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

5. Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров - https://youtu.be/GyJYaeqNl_4
 Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза?
 Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.
 Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”.
 На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы - режим “Profi”:
 В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
 При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В случае желания оператора оба груза приклеить:
 При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске). Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

6. Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов"- https://youtu.be/rmYI1zVG2bQ
 Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
 Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
 Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места прикливания.
 Установить груз максимально точно.
 Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 
 При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 Это позволит пользователю экономить 57% времени на установку адгезивных грузов.

7. Надежный кожух из двух частей с автоматическим запуском - https://youtu.be/W9cPRU8u-FU
 В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).
 Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов) Старт при опускании кожуха Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы - опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

8. Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки
 Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.
 Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!
 В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

9. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split) - https://youtu.be/c-beO4X7gjY
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

10. Визуальная проверка биения диска - https://youtu.be/pz8dP5Wbsug
 Во время балансировки колеса, просто не успеть оценить "на глаз" его истинное состояние - ведь станки СТОРМ имеют низкое время полного цикла измерения (ускорение + измерение + торможение +подводка в зону установки = от 5 секунд). Скорость измерения каждый раз разная (зависит от каждого конкретного колеса)
 Режим проверки биения диска ускоряет до 220 оборотов в минуту вращение и продлевает процесс вращения колеса до 30 секунд, а для удобства визуальной диагностики, включается подсветка. Немаловажно, что все вращения колеса внутри этого режима не записываются в статистику, что не портит коэффициент эффективности оператора.

11. Возможность работы без нажатия кнопок
 Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

12. LED-подсветка внутренней поверхности колеса - https://youtu.be/glGcXaL_Moc
 Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.).
 Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

13. Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов - https://youtu.be/D6pOlNBCfAI
 При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.
 Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.
 Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

14. Следящий привод - https://youtu.be/EaMuk4sVE9o
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

15. Функция точной установки грузика линейкой - https://youtu.be/_G2dZneVuMo
 В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой.
 Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.
 Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.
 Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.
 Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

16. Диагностика физической кривизны диска (виброконтроль) - https://youtu.be/D57uHhuw6d8
 Закрепив на Валу станка с данной функцией диск и установив специальный ролик на штангу дистанции, оператор сможет легко продиагностировать физическую кривизну диска. (около 15 секунд и график на экране).
 Просто выдвинув и поместив ролик в какую-то из диагностируемых плоскостей, оператору достаточно нажать два раза на педаль и на экране начнется диагностика кривизны диска.
 По ее завершению мы увидим советы по ремонту, определение конкретных мест деформации. Нажав на педаль один раз станок покажет начало или конец ближайшей проблемной зоны (для отметки маркером мест для правки на дископраве) и выдаст текст на экране, например: “необходимо использовать дископрав или заменить диск”, “диск имеет смещенный центр, замените его”, “данная плоскость диска имеет существенную элипсность, используйте дископрав” и т д, а в случае, если диск в хорошем состоянии “Выбранная плоскость диска не имеет существенных искривлений”.
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Советуем использовать данную функцию перед каждой балансировкой и показывать собственнику автомобиля, сильно повышает вероятность загрузки работой стенд для правки дисков.

17. Оптимизация дисбаланса покрышкой - https://youtu.be/w5SeMsbbbdQ
 Помогает экономить груза, равномерно распределять массы колес на оси и минимизировать вибрации от физической кривизны шины, определяя самую тяжелую точку шины и самую легкую точку диска с установленным ниппелем или датчиком давления.
 При соединении этих двух точек (развороте покрышки на определенный угол), расположение шины на диске считается оптимальным.

18. LCD монитор от 21' с функцией 3D
 Минимальный размер поставляемых нами в заводской комплектации мониторов известных производителей (Samsung, Acer и т.д.) – 21'. На экране отображается весь софт, настройки, показатели грузов, красивые фоны рабочего стола, график виброконтроля (кривизны или ровности колесного диска) и многое другое, но отдельно хотим отметить нашу специальную разработку – объемная визуализация балансируемого диска 3D с возможностью в разрезе показать в моменте обе плоскости коррекции при динамической балансировке на все 360 градусов для полного контроля текущей позиции легких мест плоскостей и полной уверенности оператора.

19. Статистика работы станка. Память на 7 личных кабинетов - https://youtu.be/4kcJMRFnuvk
 Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т.д.
 Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 7 шт) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.
 Ведется статистика о работе каждого оператора по отдельности и суммарно — вы будете точно знать коэффициент эффективности, количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.

20. Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной розетки 220 В
 Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.
 Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

21. Режим МОТО
Делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.

Универсальный балансировочный станок с автоматическим вводом 3-х параметров диска для балансировки колес легковых автомобилей, внедорожников, а также легких грузовиков и мотоциклов (необходимы дополнительные опции) с точностью до 1г. Подходит для использования как в специализированных шинных центрах, так и в условиях небольшого пункта шиномонтажа.


Особенности:
Автоматический ввод диаметра диска и дистанции.
Автоматический ввод ширины диска при помощи ультразвукового датчика.
Большой ЖК монитор 19" с 3D визуализацией.
Русифицированный интерфейс.
Восемь режимов балансировки: DYN, ALU-1, ALU-2, ALU-3, ALU-4, ALU-5, ALU-S, STATIC.
Статическая и динамическая балансировка, ALU-программы для алюминиевых дисков и дисков специальной формы.
Режимы балансировки ALU позволяют на выбор устанавливать балансировочные грузики в положение «09» или «12» часов.
Запуск процедуры измерения дисбаланса опусканием защитного кожуха.
Автоматическая остановка колеса в месте установки грузика.
Лазерный указатель места установки грузика в положении «09» часов.
Светодиодная подсветка пространства внутри диска.
Размещение грузиков на диске в положении «12» часов при помощи алюминиевого наконечника измерительной линейки со специальным зажимом для грузиков.
Программа оптимизации положения шины относительно диска OPT.
Программа разделения и скрытой установки грузиков за спицами SPLIT.
Режимы самокалибровки и самодиагностики.
Простое и интуитивно понятное управление.
Эргономичный стол с отделениями для грузиков.
Балансировочный вал диаметром 40 мм на высококачественных подшипниках гарантирует высокую точность измерения, долговечность и низкий уровень шума (менее 70 dB) при работе.
Электронная фиксация вала.
Современный экономичный электродвигатель мощностью всего 0,2 кВт.

Комплектация:
Набор из 4-х конусов для всех основных типов дисков
Защитный кожух
Быстрозажимная гайка
Калибровочный грузик 100 гр
Клещи-молоток шиномонтажные
Крон-циркуль для измерения ширины диска вручную

Станок балансировочный СТОРМ Plaza 5S – автоматический балансировочный станок с микропроцессорным управлением и обработкой информации от российской компании, произведен и собран на заводе в Санкт-Петербурге. Является улучшенной версией станка Plaza 3S.

СТОРМ Plaza 5S – прецизионное (высокоточное) устройство, которое применяется для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов. Как и все балансировочное оборудование СТОРМ, сочетает в себе надежность и простоту использования, а также гарантию 24 месяца, в том числе на гайку и вал.

Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ Plaza 5S осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах диска колеса) за один цикл измерения.

ПРЕИМУЩЕСТВА БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТАНКА:

Увеличенная линейка дистанции для более широких дисков (+25 мм).
Наличие ультразвукового датчика (далее УЗД) позволяет автоматически производить измерение ширины колеса.
Клавиатура вынесена на кронштейн монитора - экономия дополнительного места на рабочем столе.
Неподвижная часть кожуха выполнена из пластика со скруглёнными элементами, что защищает от травм в процессе эксплуатации.
Специальное место для емкости с обезжиривателем. Емкость идет в комплекте со станком.
На кожухе установлен специальный крепеж для быстросъемной гайки. Она больше не занимает место на рабочем столе и располагается удобно для оператора.
На станке сделано специальное отверстие для хранения молотка-клещей, что освобождает пространство на рабочем столе и позволяет оператору легко воспользоваться молотком при необходимости.
В Plaza 5S установлен кронштейн, в который помещается лента грузиков балансировочных СТОРМ (6 кг). Данное нововведение позволяет расчистить рабочий стол, а также ускорить обслуживание. Когда лента заканчивается, достаточно вытащить упаковку из кронштейна и вставить новую.

ФУНКЦИОНАЛ:
1. Шлифованый вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматическое затягивание гайки - https://youtu.be/yZTkR55SzN4
 Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал.
 В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор, пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса).
 На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро и просто, а главное - качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).

3. Автоматический ввод диаметра и дистанции - https://youtu.be/9DVCu-mNCh0
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

4. Мультифункциональная педаль - https://youtu.be/HTNNcNOb0kU
 Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).
 Примеры работы с педалью:
 Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
 2.Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
 3.Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
 4.Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
 5.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
 6.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

5. Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров - https://youtu.be/GyJYaeqNl_4
 Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза?
 Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.
 Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”.
 На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы - режим “Profi”:
 В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
 При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В случае желания оператора оба груза приклеить:
 При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске). Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

6. Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов"- https://youtu.be/rmYI1zVG2bQ
 Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
 Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
 Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места прикливания.
 Установить груз максимально точно.
 Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 
 При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 Это позволит пользователю экономить 57% времени на установку адгезивных грузов.

7. Надежный кожух из двух частей с автоматическим запуском - https://youtu.be/W9cPRU8u-FU
 В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).
 Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов) Старт при опускании кожуха Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. Если оператор понимает оба аспекта, после установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы - опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

8. Ультразвуковой датчик точного измерения ширины (Sonar) - https://youtu.be/tyzJXyd3nDY
 Надоело доставать крон-циркуль? Выбирать как измерить ширину? Потом долго нажимать на “+” “-”? Эта функция для Вас!
 Супер современной технологией автоматического определения ширины при необходимости балансирования двумя набивными грузами является ультразвуковой датчик автоматического считывания ширины. Вам достаточно просто опустить кожух, все остальное сделает за Вас станок.

9. Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки
 Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.
 Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!
 В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

10. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split) - https://youtu.be/c-beO4X7gjY
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

11. Визуальная проверка биения диска - https://youtu.be/pz8dP5Wbsug
 Во время балансировки колеса, просто не успеть оценить "на глаз" его истинное состояние - ведь станки СТОРМ имеют низкое время полного цикла измерения (ускорение + измерение + торможение +подводка в зону установки = от 5 секунд). Скорость измерения каждый раз разная (зависит от каждого конкретного колеса)
 Режим проверки биения диска ускоряет до 220 оборотов в минуту вращение и продлевает процесс вращения колеса до 30 секунд, а для удобства визуальной диагностики, включается подсветка. Немаловажно, что все вращения колеса внутри этого режима не записываются в статистику, что не портит коэффициент эффективности оператора.

12. Возможность работы без нажатия кнопок
 Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

13. LED-подсветка внутренней поверхности колеса - https://youtu.be/glGcXaL_Moc
 Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.).
 Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

14. Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов - https://youtu.be/D6pOlNBCfAI
 При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.
 Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.
 Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

15. Следящий привод - https://youtu.be/EaMuk4sVE9o
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

16. Функция точной установки грузика линейкой - https://youtu.be/_G2dZneVuMo
 В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой.
 Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.
 Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.
 Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.
 Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

17. Диагностика физической кривизны диска (виброконтроль) - https://youtu.be/D57uHhuw6d8
 Закрепив на Валу станка с данной функцией диск и установив специальный ролик на штангу дистанции, оператор сможет легко продиагностировать физическую кривизну диска. (около 15 секунд и график на экране).
 Просто выдвинув и поместив ролик в какую-то из диагностируемых плоскостей, оператору достаточно нажать два раза на педаль и на экране начнется диагностика кривизны диска.
 По ее завершению мы увидим советы по ремонту, определение конкретных мест деформации. Нажав на педаль один раз станок покажет начало или конец ближайшей проблемной зоны (для отметки маркером мест для правки на дископраве) и выдаст текст на экране, например: “необходимо использовать дископрав или заменить диск”, “диск имеет смещенный центр, замените его”, “данная плоскость диска имеет существенную элипсность, используйте дископрав” и т д, а в случае, если диск в хорошем состоянии “Выбранная плоскость диска не имеет существенных искривлений”.
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Советуем использовать данную функцию перед каждой балансировкой и показывать собственнику автомобиля, сильно повышает вероятность загрузки работой стенд для правки дисков.

18. Оптимизация дисбаланса покрышкой - https://youtu.be/w5SeMsbbbdQ
 Помогает экономить груза, равномерно распределять массы колес на оси и минимизировать вибрации от физической кривизны шины, определяя самую тяжелую точку шины и самую легкую точку диска с установленным ниппелем или датчиком давления.
 При соединении этих двух точек (развороте покрышки на определенный угол), расположение шины на диске считается оптимальным.

19. LCD монитор от 21' с функцией 3D
 Минимальный размер поставляемых нами в заводской комплектации мониторов известных производителей (Samsung, Acer и т.д.) – 21'. На экране отображается весь софт, настройки, показатели грузов, красивые фоны рабочего стола, график виброконтроля (кривизны или ровности колесного диска) и многое другое, но отдельно хотим отметить нашу специальную разработку – объемная визуализация балансируемого диска 3D с возможностью в разрезе показать в моменте обе плоскости коррекции при динамической балансировке на все 360 градусов для полного контроля текущей позиции легких мест плоскостей и полной уверенности оператора.

20. Статистика работы станка. Память на 7 личных кабинетов - https://youtu.be/4kcJMRFnuvk
 Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т.д.
 Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 7 шт) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.
 Ведется статистика о работе каждого оператора по отдельности и суммарно — вы будете точно знать коэффициент эффективности, количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.

21. Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной розетки 220 В
 Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.
 Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем.

22. Режим МОТО
Делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.

Функциональные особенности:

Автоматическое определение размеров внутренней поверхности диска электронной измерительной линейкой
Высокая скорость работы
Точность измерения параметров колеса
Все параметры, вводимые линейкой, отображаются на экране

Варианты запуска процесса балансировки:

Автоматическое - закрыванием кожуха
Нажатием кнопки START на клавиатуре

Контроль геометрии диска:

Нарушение геометрии диска приводит к возникновению неуравновешенных центробежных сил с разными векторами, что создает вибрацию колеса и нагрузки на подвеску и рулевой механизм.

Измерение геометрии осуществляется при помощи датчика, установленного на электронной линейке. Результат измерения отображается на экране баланисровочного стенда iPRO в виде полярной системы координат (радиус диска с привязкой к углу).
После выполнения измерения по всей окружности программа выводит минимальное, максимальное и номинальное отклонение.

Значительное отклонение выявляет потребность ремонта или замены диска.

Датчики и автоматизация:

В балансировочном оборудовании iPRO используются технические решения, позволяющее автоматизировать и упростить работу с оборудованием, а также сократить время обслуживания клиента.

Измерение ширины колеса производится ультразвуковым сенсором
Электромеханический тормоз для точной фиксации колеса в месте установки корректирующей массы
Функция автоматического доворота колеса до места установки груза
Точное обозначение места установки груза осуществляется лазерным линейным указателем
Возможность установки груза линейкой


Схемы (программы) установки грузов на колеса:

F1 - два прибивных грузика: внутренняя сторона измеряется линейкой, внешняя ультразвуковым сенсором
F2 - прибивной и адгезивный грузик: внутренняя сторона измеряется линейкой, внешняя ультразвуковым сенсором
F3 - два адгезивных грузика: обе плоскости измеряются линейкой
F4 - два адгезивных грузика: внутренняя сторона измеряется линейкой, внешняя ультразвуковым сенсором
F5 - адгезивный и прибивной грузик: внутренняя сторона измеряется линейкой, внешняя ультразвуковым сенсором
F6 - прибивной и адгезивный грузик: обе плоскости измеряются линейкой


Оснащение:

Цветной монитор 21,5’’ для графического отображения всех процессов и настроек

Одноплатный микрокомпьютер с мощным процессором

Высокая точность измерений
ОС Android
Wi-Fi передатчик
Качественная 3D-графика
Возможность обновления ПО
Эргономика и удобство использования

Универсальные ячейки для хранения грузов и инструментов
Многофункциональная клавиатура управления стендом
Подключение балансировочного стенда к сети Интернет по Wi-Fi, автоматическая передача и хранение статистических данных в облачном хранилище, круглосуточный доступ владельца (уполномоченного лица) к данным из любой точки мира

Балансировочный станок с автоматическим вводом двух параметров колеса (дистанция и диаметр), электропривод вращения колеса, возможность дооснащения автоматическим вводом третьего параметра колеса (ширины) - GAR213B. Встроенное програмное беспечение ALU S - для работы с алюминиевыми дисками, программа оптимизации положения покрышки на диске, программа SPOKE - скрытый грузик, для размещения грузиков за спицами диска. Автоматическая остановка в месте крепления грузика, педаль торомза, автоматический запуск при опускании кожуха.

Хотите зарабатывать больше? Понимаете, что для этого нужно удовлетворить капризы требовательных клиентов? Мечтаете о возможности закупить дорогое импортное оборудование? Hofmann? Sicam? Bosch? Hunter?
Не торопитесь! Группа компаний “STORM” постаралась для Вас! Теперь нет необходимости тратить лишние сотни тысяч рублей на оборудование класса Люкс. В станке Proxy 8-3 Вы найдете не только базовые функции от конкурентов Люксового сегмента, но еще и уникальные функции, такие как: Увеличенное расстояние от корпуса станка до диска, автоматическое прикручивание гайки, управление функциями с педали, диагностика кривизны диска и многое другое! 
Если Вы сравните этот станок с любыми (даже более дорогими) конкурентами, Ваш выбор сам собой остановится на этой модели! Сделано в России!
Станок Proxy 8-3 обладает наивысшей скоростью измерения полного цикла.

ФУНКЦИОНАЛ:
1. Шлифованный вал
 Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах.  Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм!
 На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности!
 Мы шлифуем валы с точностью до 0.01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах!

2. Автоматическое затягивание гайки - https://youtu.be/yZTkR55SzN4
 Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал.
 В станках конкурентов после установки диска с конусом на вал Вам необходимо, придерживая колесо левой рукой, правой крутить гайку до тех пор, пока диск не коснется чашки. Процесс состоит в среднем из 10-12 оборотов, что долго, трудозатратно и не всегда качественно (погрешность из-за отсутствия смены положения диска относительно вала). Потом следует “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (зависит от массы колеса).
 На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса). Это быстро и просто, а главное - качественно (вал постоянно меняет положение относительно диска позволяя снизить эффект расклинивания, что сильно повышает качество крепления и снижает погрешности).

3. Автоматический ввод диаметра и дистанции - https://youtu.be/9DVCu-mNCh0
 Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза!

4. Мультифункциональная педаль - https://youtu.be/HTNNcNOb0kU
 Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная  педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки (оператор может выполнять действия по подготовке грузов к установке, непосредственно их устанавливать на диск, быстро переходить к необходимым функциям, миную долгий выбор их из списка в меню, не только по “горячим клавишам” но и по “горячим нажатиям” на педаль).
 Примеры работы с педалью:
 Двойное нажатие педали, штанга в нулевом положении – запуск функции автоматического затягивания гайки.
 2.Двойное нажатие, штанга в выдвинутом положении с установленным роликом виброконтроля – запуск диагностики диска на графике.
 3.Нажатие и удержание педали – принудительное включение и контроль времени удержания колеса в текущем положении (до момента возврата педали в исходное положение) электромагнитного тормоза (колесо не вращается).
 4.Нажатие и удержание педали – аварийная остановка и отмена вращения (колесо крутится).
 5.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующего места установки груза. (в режиме балансирования).
 6.Однократное нажатие – включение функции доворота до следующей границы повреждения диска . (в режиме виброконтроля).

5. Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров - https://youtu.be/GyJYaeqNl_4
 Не всегда получается отбалансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Приходится доклеивать или отрезать лишние самоклеящиеся груза?
 Самой частой причиной такой проблемы является традиционный способ определения мест установки грузов. При ручном или частично автоматическом вводе (только диаметр и дистанция) данных о параметрах диска и условного профиля диска (при ручном выборе “ALU”), заданного производителем балансировочного станка из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру. Так возникает остаточный дисбаланс а значит необходимы повторные циклы балансировки.
 Хотите балансировать колеса с литыми дисками с первого раза? Без доклеивания или отрезания лишних самоклеящихся грузов? Самым точным способом определения мест установки грузов является прямой ввод при автоматическом выборе программы “ALU”.
 На данной модели доступен один вариант настройки функции автоматического выбора программы - режим “Profi”:
 В случае желания оператора 1-й груз набить, а второй приклеить:
 При вводе параметров диска оператор начинает с выдвижения штанги дистанции и упора ее в место, где предположительно должен набиваться груз левой плоскости коррекции, далее он продолжает выдвигать линейку до достижения ей правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В случае желания оператора оба груза приклеить:
 При вводе параметров диска оператор сразу начинает с выдвижения штанги дистанции до левой плоскости коррекции, где оператору удобно установить груз, далее сразу продолжает выдвигать до правой плоскости коррекции, где оператору удобно установить самоклейку. Далее возвращает линейку в нулевое положение. (2 измерения).
 В обоих случаях 2 измерения, но при этом параметры плоскостей коррекции, записанные в память станка, реальные и доступны оператору на экране (значения диаметров вращения грузов, которые могут и должны отличаться от диаметра, написанного на резине или диске). Так минимизируется остаточный дисбаланс а значит повторные циклы балансировки пропадают.

6. Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов"- https://youtu.be/rmYI1zVG2bQ
 Как известно, для установки самоклеящихся грузов в режиме “12 часов” требуется:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой верхней точке над валом.
 Запомнить это место (отметить мелком на резине, или зажать пальцем).
 Развернуть колесо в положение, удобное для обзора и очистки (оператор смотрит сверху вниз) - “5 или 6 часов”.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Вновь развернуть колесо под “12 часов”, для точного выбора места прикливания.
 Установить груз максимально точно.
 Вновь развернуть колесо в положение, удобное для окончательного прижатия груза с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 
 При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
 Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
 Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
 Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
 Это позволит пользователю экономить 57% времени на установку адгезивных грузов.

7. Надежный кожух для установки ближе к стене с автоматическим запуском
 Защитный кожух предотвратит попадание грязи на стены и оператора. Кожух серии Proxy подходит для установки станка вплотную к стене.
 Если Ваша СТО находится в стесненных условиях, для Вас данная возможность очень эффективна, ведь с этой опцией в откидывании защитного кожуха далеко от станка нет.
 Значит, и неиспользуемое пространство за корпусом станка больше не будет завалено мусором, грузиками и прочими ненужными вещами – Вы сможете использовать каждый квадратный сантиметр Вашей площади с максимальной эффективностью.
 По технике безопасности, старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. После установки колеса и ввода параметров балансирования ему доступно управление стартом измерения через кнопку на клавиатуре, но есть и другая возможность – старт при опускании кожуха, который экономит время и силы.
 Опустив кожух, оператор не будет нажимать кнопку а запуск измерения произойдет автоматически.

8. Удлиненная линейка дистанции - https://youtu.be/Exvxrfk-Lew
 Существуют широкие колеса, с маленьким вылетом (далеко от корпуса станка крайняя правая часть диска). Например задние колеса 20-21 дюйм от BMW X5, X6. Для таких и более колес мы увеличили максимально возможный вынос линейки дистанции еще на 50 мм.

9. Удлиненная резьбовая часть вала с быстрозажимной гайкой «СТОРМ» на гарантии 24 месяца с момента покупки
 Наши конкуренты не дают гарантию на навесное оборудование вообще (конуса, валы, гайки и прочее), считая это расходным материалом.
 Мы пошли по другому пути: создав свою собственную производственную линию навесного оборудования мы стали производить не только конуса, но и все элементы быстросъемной гайки, на данный момент добились такого качества, что при правильной эксплуатации по инструкции пара вал-гайка работает безотказно более 3х лет!
 В связи с этим мы даем гарантию и на вал с гайкой тоже. СТОРМ - с нами надежно!

10. Ультразвуковой датчик точного измерения ширины (Sonar) - https://youtu.be/tyzJXyd3nDY
 Надоело доставать крон-циркуль? Выбирать как измерить ширину? Потом долго нажимать на “+” “-”? Эта функция для Вас!
 Супер современной технологией автоматического определения ширины при необходимости балансирования двумя набивными грузами является ультразвуковой датчик автоматического считывания ширины. Вам достаточно просто опустить кожух, все остальное сделает за Вас станок.

11. Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split) - https://youtu.be/c-beO4X7gjY
 Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода.
 Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.

12. Возможность работы без нажатия кнопок
 Как известно для поиска грузов для коррекции и подготовки (отрезания нужной массы от ленты) оператору требуется работать руками. Мы постарались создать совокупность функций на наших станках, чтобы кнопки нажимать было не нужно – станок самостоятельно понимал какие действия следует выполнить автоматически, а время, освободившееся от нажимания кнопок, оператор тратил на подготовку необходимых для балансирования грузов или просто готовился к следующим клиентам, не тратя свои силы на нажатия большого количества кнопок.

13. LED-подсветка внутренней поверхности колеса - https://youtu.be/glGcXaL_Moc
 Диодная подсветка внутренней плоскости диска очень помогает оператору во время всех действий с колесом (ввод параметров, обезжиривание, установка грузов, диагностика кривизны и т.д.).
 Она очень актуальна, так как свет из рем зоны не попадает внутрь колеса прямыми лучами, а наши рассеиватели от ярчайших LED ламп не слепят оператора, но при этом освещают внутреннюю плоскость диска полностью.

14. Лазерный указатель «линия» для простой установки адгезивных (самоклеящихся) грузов - https://youtu.be/D6pOlNBCfAI
 При работе на станках без лазерной навигации во время установки самоклеящихся грузов оператор может не заметить смещения его рук или угла колеса. Тогда установка груза произойдет не в те места. Потребуются дополнительные циклы балансирования.
 Если использовать лазерную линию для навигации, перепутать угол установки становится крайне тяжело, тк при смещении колеса навигация автоматически отключается, а при включенной навигации линией оператор может промахнуться только по дистанции, так как станок не показывает точную координату по горизонтали.
 Работа с лазером существенно ускоряет работу и повышает ее качество.

15. Следящий привод - https://youtu.be/EaMuk4sVE9o
 После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.
 Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз.

16. Функция точной установки грузика линейкой - https://youtu.be/_G2dZneVuMo
 В случае, если оператор недостаточно опытный или требуется максимально точная установка адгезивного груза по каким либо причинам, оператор может включить режим установки груза линейкой.
 Станок развернет колесо по 12 часов и предложит установить груз необходимой массы в специальное устройство для его приклеивания, предварительно сняв клейкую защитную ленту с двойного скотча.
 Как только оператор начнет выдвижение линейки в сторону плоскости установки конкретного груза, станок моментально развернет колесо на определенный угол, подстраиваясь под геометрию линейки и балансируемого колеса.
 Оператор, смотря на экран, должен увидеть момент, когда он попал именно в нужную плоскость, затем нажать на устройство, в которое недавно вставил адгезивный груз, приклеив его к диску. Дождаться звукового сигнала, отпустить кнопку и вернуть линейку в исходное положение. Станок сам поймет, что груз установлен и если есть необходимость в установке следующего, сразу развернет в нужное место колесо БЕЗ нажатия каких либо кнопок.
 Внимание, станок должен быть идеально откалиброван сертифицированными специалистами СТОРМ, иначе могут быть неверные результаты.

17. Диагностика физической кривизны диска (виброконтроль) - https://youtu.be/D57uHhuw6d8
 Закрепив на Валу станка с данной функцией диск и установив специальный ролик на штангу дистанции, оператор сможет легко продиагностировать физическую кривизну диска. (около 15 секунд и график на экране).
 Просто выдвинув и поместив ролик в какую-то из диагностируемых плоскостей, оператору достаточно нажать два раза на педаль и на экране начнется диагностика кривизны диска.
 По ее завершению мы увидим советы по ремонту, определение конкретных мест деформации. Нажав на педаль один раз станок покажет начало или конец ближайшей проблемной зоны (для отметки маркером мест для правки на дископраве) и выдаст текст на экране, например: “необходимо использовать дископрав или заменить диск”, “диск имеет смещенный центр, замените его”, “данная плоскость диска имеет существенную элипсность, используйте дископрав” и т д, а в случае, если диск в хорошем состоянии “Выбранная плоскость диска не имеет существенных искривлений”.
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Советуем использовать данную функцию перед каждой балансировкой и показывать собственнику автомобиля, сильно повышает вероятность загрузки работой стенд для правки дисков.

18. Электромагнитный тормоз - https://youtu.be/W5ZMsy4Tbng
 Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента.
 Очень удобно, когда автоматическое удержание позволяет обезжиривать, устанавливать груз, без качения и т.д, но не стоит забывать и про экономию времени во время измерения (колесо на станке с этой функцией останавливается быстрее на 1-5 секунд быстрее (зависит от момента инерции колеса), что позволяет при сезонной проходимости Вашего поста в 600 автомобилей в месяц (мы знаем посты с проходимостью более 3 000 автомобилей в месяц) экономить 7 часов рабочего времени. За 7 часов Вы сделате 15 автомобилей и заработаете на 30 000 р больше в первый же месяц. И это не считая удобства пользования и повышения качества установки груза. Разница в цене между станками с электромагнитным тормозом и без него - около 20 000 р. Решать Вам, но мы советуем выбирать именно станки с данной функцией если Ваша проходимость от 1000 автомобилей в год.

19. Оптимизация дисбаланса покрышкой - https://youtu.be/w5SeMsbbbdQ
 Помогает экономить груза, равномерно распределять массы колес на оси и минимизировать вибрации от физической кривизны шины, определяя самую тяжелую точку шины и самую легкую точку диска с установленным ниппелем или датчиком давления.
 При соединении этих двух точек (развороте покрышки на определенный угол), расположение шины на диске считается оптимальным.

20. LCD монитор от 21' с функцией 3D
 Минимальный размер поставляемых нами в заводской комплектации мониторов известных производителей (Samsung, Acer и т.д.) – 21'. На экране отображается весь софт, настройки, показатели грузов, красивые фоны рабочего стола, график виброконтроля (кривизны или ровности колесного диска) и многое другое, но отдельно хотим отметить нашу специальную разработку – объемная визуализация балансируемого диска 3D с возможностью в разрезе показать в моменте обе плоскости коррекции при динамической балансировке на все 360 градусов для полного контроля текущей позиции легких мест плоскостей и полной уверенности оператора.

21. Визуальная проверка биения диска - https://youtu.be/pz8dP5Wbsug
 Во время балансировки колеса, просто не успеть оценить "на глаз" его истинное состояние - ведь станки СТОРМ имеют низкое время полного цикла измерения (ускорение + измерение + торможение +подводка в зону установки = от 5 секунд). Скорость измерения каждый раз разная (зависит от каждого конкретного колеса)
 Режим проверки биения диска ускоряет до 220 оборотов в минуту вращение и продлевает процесс вращения колеса до 30 секунд, а для удобства визуальной диагностики, включается подсветка. Немаловажно, что все вращения колеса внутри этого режима не записываются в статистику, что не портит коэффициент эффективности оператора.

22. Статистика работы станка. Память на 7 личных кабинетов - https://youtu.be/4kcJMRFnuvk
 Наши стенды имеют огромное количество настроек работы (более 3х страниц, например: фон рабочего стола, выбор плоскости первой коррекции, настройки свойств электромагнитного тормоза, обнуление погрешности и т.д.
 Память всех настроек и возможность создавать аккаунты каждому оператору в отдельности (максимальное количество личных кабинетов – 7 шт) позволяют настраивать один раз станок индивидуально под вкусы и привычки каждого оператора, не перенастраивая при каждой смене оператора или смены или автомобиля – достаточно нажать горячую клавишу и за считанные секунды, просто сменив аккаунт, подгрузить необходимые настройки.
 Ведется статистика о работе каждого оператора по отдельности и суммарно — вы будете точно знать коэффициент эффективности, количество фактически отбалансированных колес, массу потраченных набивных и самоклеящихся грузов и другие показатели.

23. Увеличенное на 50 мм расстояние от корпуса станка до диска
 Сталкивались с тем, что диск почти касается корпуса станка и устанавливать груза очень неудобно, рука не пролезает между корпусом и диском?
 Данная опция позволяет получить легкий доступ к внутренней поверхности диска, удобно диагностировать его на стенде виброконтроля, работать с колесами большой ширины без дополнительного навесного оборудования (например комплект “ДЖИП”).

24. Использование сильного и надежного двигателя с питающим напряжением 380 В, одновременно с питанием самого станка от обычной розетки 220 В
 Станки с частотным преобразователем имеют возможность не только точно подводить в идеальное место установки груза после измерения или при однократном нажатии на педаль, они еще и в разы надежнее и быстрее, тк производительность двигателя на 380 В при одинаковой мощности гораздо выше.
 Достигаем мы этого за счет искусственной генерации 2-х дополнительных фаз путем смещения частоты именно этим важным устройством – частотным преобразователем

25. Режим МОТО
Делает возможной работу с колесами мотоциклов. В опцию входит комплект мото-адаптеров.